中国科技巨头华为将利用其在5G技术领域的压倒性优势，增强其对于汽车行业的参与度。

华为上周六（5月9日）通过其官方网站宣布，将携手首批18家车企发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。

上述18家汽车相关企业中包括一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行。

值得注意的是，华为在其措辞中强调了上述18家企业为“首批”合作伙伴，或预示着未来将有更多企业加入这一生态圈。

华为方面称，“5G汽车生态圈”的成立将帮助包括华为在内的生态圈内企业得以将其技术应用于汽车产业“新四化”趋势中，推进汽车智能网联和自动驾驶的发展。

华为5G移动通信设备的领先供应商之一。在高速占据智能手机及计算机设备市场的大部分市场份额后，华为决定将其技术导入汽车行业。

然而，华为此前曾在多个场合强调，不会直接参与汽车制造，而是凭借其技术赋能汽车产业。“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车。”华为轮值董事长徐直军此前曾表示。该企业多次通过类似表述，明确其面向智能网联汽车的“增量部件供应商”身份。

依靠高速率、低时延和高可靠等技术特点，5G技术被认为有助改善和发展车联网以及适用于自动驾驶技术的基础设施，

自2019年4月发布全球首个5G车载模块MH5000以来，华为已向合作伙伴和多家汽车公司提供5G车载终端T-Box平台以及其他产品和技术，以实现车载5G。

目前，众多国际和国内的车企已使用基于华为5G车载通信产品与解决方案，开展诸如自动驾驶、智能网联等应用测试。

一汽集团、广汽集团、北汽集团、北汽新能源、比亚迪汽车、江淮汽车、上汽集团、上汽通用五菱、威马汽车、东风汽车、长安汽车、奥迪中国、长城汽车、东南汽车、宇通客车等多家汽车制造商此前均曾与华为在5G车联网、C-V2X、自动驾驶、智能电动车平台、车联网生态等领域开展合作。

此前，这家科技公司还与奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、英特尔、诺基亚、高通等汽车制造业及科技业巨头共同构建了“5G汽车联盟”，又先后与沃达丰、ASTRI、易华录、TURKCELL、天地人、中国移动等外部伙伴共同在5G远程自动驾驶、基于C-V2X的车辆技术、城市交通安全云解决方案、无线网络自动驾驶、NB-IoT电动车管理等方面开展合作。

分析人士认为，本次5G汽车生态圈建立后，将成为智能网联生态圈在出行领域的延伸。借助在汽车增量部件领域的优势、“1+8+N”的全场景体验以及5G网络解决方案的能力，华为可向生态圈内伙伴供应更多的解决方案。